提要：《政府工作报告》提出，大力建设中心城市，确保客货运中心、文化综合体、总部经济园一期投入使用，继续建设总部经济园二期。

　　■记者 郑露露

　　驾车从市区千帆西路正在建设的乐清市客货运中心出发，行至乐清高速出口收费站（万岙）入口，2公里左右，约3分钟后可直接上高速。而驾车从乐成客运站出发，至高速出口约3.8公里，若全程不堵车，8分钟后可上高速。

　　“这意味着长途客车从车站出发后，可减少在市区的行驶时间，直接上高速，缩短行程时间。”乐清市运输集团党委副书记副总经理陈建荣介绍，乐成客运站作为目前乐清市长短途客运的中心，占地仅24亩，建于上世纪80年代，站虽小但日客运吞吐量达到1万多人次。上下班高峰期间，车站出口时常拥堵，“新客货运中心建成后，相比从老车站出发直接上高速，将缩短5分钟。”

　　11日上午，记者来到市客货运中心建设工地，目前主站房屋面板已完成，辅楼已完工，场地内十几名工人正在进行地砖铺设。“年后回来，2月10日复工，因为工程比较紧，内部装饰是细活，只能加班加点。”一名工人告诉记者。

　　“综合大楼去年5月主体已结顶，目前进入电器、设备等安装阶段。”陈建荣介绍，正月十五后，将开始室外建设。预计室外道路、室外绿化、室内安装工程、地面和墙面的粉刷等站场设施在今年9月底之前配备完毕，9月-12月开展各类验收工作。计划在2014年年底正式投运，届时将先搬迁中长途班线。

　　市客货运中心东临丹霞路、南接四环路、西靠乐琯运河、北至城市中心绿轴。项目总用地面积86882平方米，总建筑面积38430平方米，项目总投资2.5亿元。其中主要功能设施包括候车大楼、物流站房、修理厂、综合办公大楼、站前广场、公交停靠站、长短途停车场等。客货运中心按一级客运站等级标准设计，建成后日发送旅客可达3.5万人次。

　　“投入使用后，长短途客车、公交车在此集中，市民到达站点后可直接乘公交车至各镇、街道，实现长、短途客运的‘零换乘’”。陈建荣介绍，客货运中心建成后，将优化城市交通结构，构建综合运输体系，提高道路客运服务水平，满足广大市民安全、便捷、舒适出行需求，完善主城区城市功能，提升城市形象。

　　乐清乐成中心城区开发建设管理委员会有关负责人介绍，2014年将继续大力建设中心城区。中心城区共实施项目24个，计划完成投资10亿元。体育中心、文化中心、总部经济园一期建成投用；总部经济园二期大部分完成主体结顶；五环路全线、东山路（东银路至五环路）通车；银溪路（六环路附近－东银路段）竣工验收；银溪路（四环路－六环路附近段）、北界路、清远路延伸（四环路至纬一路）进入建设高潮；晨曦路（四环路－五环路附近）完成大部分拆迁，即将进入建设。中心城区十纵八横道路网即将全线贯通，同步实施零星区间规划路的建设，城市道路交通更趋完善。

　　胜利河综合整治、跃进河、胜利塘河改造工程、中运河景观三期建成投用；滞洪区、南岸防洪排涝工程，东山公园二期、三期，中心区绿道慢行系统，李宅新河建设由高峰进入扫尾阶段；开工建设盐盆山公园。宜居宜创业现代化中心城市开始显山露水。