这种收费方式，根据超限率，逐步提高费率标准，能够稳定合法运输车辆的收费标准，增加违法运输车辆的运输成本，从而进一步鼓励守法运输，遏制超限超载运输行为。我省高速公路计重收费系统投用后，对实际称得的车货总重下浮5%，进行计重收费。

　　不停车收费(ETC)是目前世界上先进的收费方式，在欧美发达国家普遍应用。通过现代技术手段，无需停车就能自动完成出入口信息读写和缴费。采用不停车收费方式，可提高车道通行能力3-5倍，能有效解决收费站拥堵的瓶颈问题，减少车辆通行时间，节约燃油消耗和减少尾气排放，有效提高车辆的营运效益。

　　目前，不停车收费主要针对客车(非计重收费车辆)，对接受不停车收费方式的车辆用户，我省暂定三年内给予高速公路通行费3%的优惠。

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　　一、计重收费的费率标准

　　我省的计重收费按照实际测量的车货总重量收取通行费，费率按照在合法装载条件下总体收费水平与现行水平保持基本平衡，不增加社会负担的原则确定。费率方案经省政府批准试行，在实施过程中将广泛吸收社会各界的建议意见，深入研究试行方案的科学性、合理性，必要时对方案进行修改完善。试行费率方案，主要分为三部分：一是合法装载车辆费率；二是超限运输车辆费率；三是部分特殊车辆和特大型桥梁的收费方式等。具体为：

　　(一)合法装载车辆

　　根据实际车货总重，小于5吨(含)的车辆按0.09元/吨·公里计费；5吨至15吨(含)的车辆按0.09元/吨·公里×1.5线性递减到0.09元/吨·公里计费；15吨至30吨的车辆按0.09元/吨·公里线性递减到0.06元/吨·公里计费；大于30吨的车辆按30吨计费。

　　(二)超限运输车辆

　　按照车货总质量超总轴限(或总质量限)的不同分别确定：

　　1.对超限量小于10%的超限超载车辆，按照合法装载车辆的基本费率进行计费。

　　2.超限30%以内(含30%)的车辆，超限10%以上部分按0.09元/吨·公里×1.2计，其余部分按上述“(一)”的规定计。3.超限30%-50%(含50%)以内的车辆，合法装载部分和超限30%以内(含)部分，按上述“(二)”规定计，其余部分按0.09元/吨·公里×2计。

　　4.超限50%-100%(含100%)的车辆，合法装载部分和超限30%以内(含)部分，按上述“(二)”规定计，其余部分按0.09元/吨·公里×3计。

　　5.超限100%以上的车辆，合法装载部分和超限30%以内(含)部分，按上述“(二)”规定计，其余部分按0.09元/吨·公里×4计。

　　(三)其它规定

　　1.集装箱车辆的收费维持现行收费方式和标准不变，对进出宁波港的国际标准集装箱车辆的优惠政策继续实施。

　　2.运输鲜活农产品的货运车辆行驶鲜活农产品运输“绿色通道”在正常装载及超限30%以内(含)的情况下，免收车辆通行费。但车货总质量超限30%以上的车辆，按超限车辆的收费方法收取通行费。

　　3.实施计重收费后，各高速公路的隧道、桥梁叠加部分和代收费的方式和标准维持不变。温州大桥、杭州湾跨海大桥按原收费标准执行。